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人民網:“鹽堿荒灘”上崛起現代化綜合服務大港

日期:2019-05-28    來源:系統    編輯:龐靈玉    閱讀次數:    保護視力色:       
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編者按:

沿海經濟帶作為對外開放的前沿陣地和經濟發展的重要引擎,在河北省改革開放發展大局中具有特殊重要地位。

當前,新一輪科技革命和產業變革深入發展,海洋強國建設持續推進,沿海經濟發展面臨寶貴機遇。河北要搶抓機遇,乘勢而上,就要加快推進沿海經濟帶高質量發展,為新時代全面建設經濟強省、美麗河北提供有力支撐。

河北省發改委沿海辦提供的數據顯示,今年一季度,河北沿海地區完成地區生產總值2729.7億元,同比增長7.6%,增幅高于全省0.2個百分點;實際利用外資11億美元,同比增長36.2%,高于全省25.6個百分點。沿海經濟帶的發展帶動作用正在顯現。

今年是中華人民共和國成立70周年。在這樣一個關鍵節點上,聚焦沿海經濟步入新時代大背景下的創新范例、典型故事,理清沿海高質量發展的河北道路,探索放大自身優勢助推河北經濟強省建設和京津冀協同發展,顯然具有十分重要的時代意義。人民網河北頻道今日正式推出《沿海開放共潮生》系列報道。

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人民網滄州5月28日電 (袁志廣)滿載的貨輪絡繹不絕、巨大的吊機直聳云霄、現代化的碼頭伸向深海………初夏時節,碧空下的滄州黃驊港氣勢宏偉、撼人心魄。

交通運輸部公布的權威數據顯示,今年一季度,滄州黃驊港完成吞吐量6768.5萬噸,集裝箱完成10.7萬標箱,位列全國沿海港口第十位,首次躋身十大港口之列。

港口是現代物流供應鏈中的重要環節,也是地區對外開放的窗口,推動沿海經濟發展的強力引擎。現如今,在滄州渤海新區,昔日的鹽堿荒灘上,一座擁有煤炭港區、散貨港區、綜合港區、河口港區四大港區,年吞吐量近3億噸的現代化綜合服務港口已躍然于海上。

滄州北靠京津,南接山東,處于環渤海中心地帶,發展沿海經濟具有得天獨厚的優勢。然而,盡管坐擁130公里海岸線,滄州卻不僅飽嘗過“有海無港”的辛酸,也體會過作為單一煤炭輸出港“酒肉穿腸過”的尷尬。

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2009年,是滄州黃驊港建設史上“不平凡的一年”。這年3月,在河北省委、省政府的全力支持下,黃驊綜合大港開工建設。到2010年8月黃驊港綜合港區起步工程正式通航,滄州終于實現了由單一煤炭輸出港向現代化綜合服務港的轉變,改寫了滄州沒有綜合大港的歷史。

自此,滄州市不斷完善港口功能,建設國際知名深水大港的步伐一直沒有停歇。從2011年黃驊綜合大港二期工程正式啟動、黃驊港綜合港區一期工程首個集裝箱泊位項目落成,到后來建成首座專業化糧油碼頭、首個30萬噸級原油碼頭獲準建設……

“截至目前,滄州黃驊港已建成20萬噸級航道和35個萬噸級以上泊位,對外開放的萬噸級以上碼頭達到14個。”滄州渤海新區相關負責人表示,黃—新—歐國際班列開通運營,更標志著滄州黃驊港拉動冀中南、輻射中西部、服務京津雄能力在持續增強,業務逐步向“一帶一路”沿線國家延伸拓展。

港口建設提速的同時,滄州市不斷拉伸路網框架,全力推進石衡滄港城際鐵路、邯港和曲港高速、雄港快速路、雄滄港城際鐵路等重大交通項目建設,中捷通用航空機場正式投用,打造海公鐵空綜合立體集疏運體系。特別是以集裝箱合作為突破口,重點深化與天津港在貨源統籌配置、航線資源共享等方面的全方位合作,更好地依托天津港北方國際航運核心區的資源優勢,加快打造國際航運港口,進一步擴大了滄州黃驊港的輻射帶動能力。

伴著黃驊港建設的腳步,滄州東部沿海初步構建起以汽車及零部件、生物醫藥、綠色石化等優勢產業為基礎,以高端裝備制造、通用航空等新興產業為支撐的現代臨港產業體系,為推進當地高質量發展提供了有力支撐。

在港口的帶動下,滄州市沿海經濟得到快速發展。數據顯示,自2009年黃驊綜合大港建設以來,滄州市地區生產總值年均增長12.4%,固定資產投資年均增長11.3%,一般公共預算收入年均增長19.3%。

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